Ok, now we are in Arizona! Where are the cactus??? Of course there is not a day without any mechanical problem!!! between Wilcox and Tucson there is a giftstore called "The Thing", so we stop for fuel and...NO start, puffing, black smoke, it's the worse we had so far, nothing to do with the engine, again i do a major check-up but i find nothing! Got to be those &?%?*&/ carbs again, time to put the new spare rebuilt carbs, not much better but the bus starts, still puffing but after a wile it's running good enough so we can go foward with our trip, 3.5 hours have past (we were at 4000'elevation). It's a nice day,we drive all day and late at night into...California! Ok, nous somme donc en Arizona, on sont les cactus? Biens entendu il n'y a pas un jours sans problèmes, entre Wilcox et Tucson il y a un petit "gift shop" appelé "The Thing", nous nous arrêtons pour mettre de l'essence et...Le moteur repart de peine et de misère crachant des puff d'essence et de la boucane noir, comme ça, sans avertissement. Une des pire fois jusqu'a maintenant. Rien a faire plus de puissance, je fait un check générale mais je ne trouve riens! Et c'est repartie, on change les vieux carbus pour mon "Set" de "rebuild". Ok, 2heure plus tard y part, mais encore il a de la misère, finalement après 3 heures j'arrive a les ajuster convenablement (on était a 4000' pieds d'altitudes!!!). On continue jusqu'a 11pm sans arrêt et cela jusqu'en... Californie.

Well, Arizona, New Mexico and Texas where very nice but that was enough of that sand and arrid landscape (I thought!)   I guess we are in California after all!!! Very good looking Bus at VW Paradise near San Diego, of course am having a few new problems... Now the real problem-week as begun!!! Remember my first and second gear problem in San Antonio, now i don't have any 1 & 2 gear, very hard to drive in town, the problem will only be the rear shift-stick square bushing, it was fix with the Nice help of Mark from the vanagon mailling list, we met on the campgroung just like that!!! he said, are you Ben from Montreal!!! (funny!). On top of that the carbs are getting worse.
Bon, l'Arizona, le nouveau Mexique et le Texas était biens beau mais assez de c'est états aride (je pensait!!!) Je pense qu'on est vraiment en Californie!!! Jolie Bus (Fait chiez) chez VW Paradise prêt de San Diego. Biens entendu j'ai de nouveau petit problèmes. C'est la semaine de calvert qui commence. Je perd définitivement la vitesse 1 & 2, en plus mes carbus me font souffrir. Le problème de transmission sera seulement le bushing qui joint la transmission au levier/tige pour le changement de vitesse (2 heures). Un gas du site de Vanagon mailling list m'a rencontrer par hasard sur le camping et il m'a donner un fameux coup de main pour trouver la pièce et la changer!! Merci Mark! En plus, les carbus se détériore. 

Il will summarise here all the problems I had that week so we will be finish with me winning:

Second day in Carlsbad State park near San Diego, the Bus is un-drivable due to a problem with the transmission (it was only a stick shift bushing), poor carburetion and a finish muffler, so I make a lot of noise WHEN the bus finally start. To cut that short (because it was not) the muffler was fix in 2 days! Why, the first one installed was making me believe I had a Fomula-1 car (Just the sound, don't worry), so the second day I had this one replace, hey, for a 100$ USD ($160CAD) it was on the expensive side for just for a muffler!!! So this was the first time I will be "Had" (money wise) this week. Secondly, I have to fix the tranny problem, this was fix easily with the help of Mark and a 15$ dollar cheap replacement bushing from Empi! But still, it's holding! Last but not least, my carburetors!!!!!!!

To cut that shot again, it was not short at all and it would last 4 full days, me working on the Bus and my friends looking because I was in a trance, I mad trance! I would end up buying a semi-use Single progressive Weber from a guys name Bob from VW-Tech in Incenitas near Carlsbad. After changing the carbs about 8 times, passing from the Single Weber to all my Solex sets, new 009 distributor (sold by VW Paradise who told me that it is a perfect match for my single Weber), new wires and plugs, new regulated (that I had as a spare) fuel pump and all that with the help of my new friends and neighbor...we all (Others VW owner on the campground) agree that I had another problem than the carb(s) by itself (Even if the Damn Weber that I paid $300USD never worked and that Damn Bob never took this one back like he had promised). We all agreed that MAYBE I had water in the fuel tank, so to cut that short again, I HAD WATER IN THE TANK. So finally, at 8pm the Bus did start but was running like shit, we had to put new fuel and a water remover can + I had to change all the O-ring on the central idling system of the left carb, after I was able to have a running Bus. But it was only at 11pm and on the road with my good friend Derek and after playing with the adjustment of the Solex that fianly the bus ran OK, no more. More to come, sorry!

Je vais faire le sommaire de cette semaine d'horreur (pas t'en que ca)pris (?) sur le bord de la mer  a Carlsbad /San Diego affin de me vider une fois pour toute et après on en parle plus (Mmmm...).

Deuxième journées sur le magnifique parc d'état situé sur le bord de la mer avec vue sur les magnifique couché de soleil du pacifique, bon cé pas si pire que ca après tout! Le Bus est impossible a conduire du a un problème de transmission (cela vas s'avérer un simple problème de bushing de Stick Shift), une carburation plus que médiocre et un silencieux qui tiens par un cheveux et qui réveille tout le camping quand je fini après 1 heure a le démarrer. Pour faire une histoire courte (mais ce ne n'ai pas court du tout!), le problème du silencieux c'est régler en deux jours, le premier silencieux installer me faisait croire que j'avait une Formule-1 (juste le son!), donc le lendemain je suis retourné pour qu'il me change tout ca, après tout, a 160$CAD c'était du coté dispendieux (C'était la première fois que je me faisait relativement avoir! Et pas la dernière!).Deuxièmement, je doit m'assurer que le bushing est belle et biens le problème de transmission, cela s'est réglé rapidement avec l'aide formidable (lift au garage de pièce + aide pour le poser, surtout morale) de Mark Drelock, un gas qui participe au mailling list des Vanagon que je connaissait seulement par son nom, on sais rencontrer par pur hasard sur le bord de la mer alors qu'il prenait une marche (il m'a vue et m'a dis, hey! Est-tu Ben!!!! Que le monde est petit!) Après une dépense de 15$ et 2 heures de gossage le problème de transmission était régler, Oufff. Bon, la le Bus a très beau son et je peut changer de vitesse!!! À mon dernier problème (3 jours on passé, la cavalerie arrive, vous allez comprendre plus loin) LES CARBUS!!!!!!!!!!

Pour faire une histoire courte, encore, et même si celle ci vas durer 4 jours!!! Et que mes amis fraîchement arriver vont me regarder travailler et m'encourager moralement parce que je suis dans une transe et que si quelqu'un me touche je vais faire un meurtre!!!! Bon!!! Chu rendu ou! À oui, je vais finalement aboutir avec un Weber progressif vendu par un gas qui veut d'on m'aider pour 500$ pour un carbu semi usager... Bon, c'est dimanche, je suis fatiguer, je ne trouve pas de carbus double facilement (7 Jours) et je me dis que le Weber peut pas etre pire que mes Solex! (Not). J'achète donc le Weber de ce bon samaritain avec bougie et filages, il me dis: Ben, si té pas content du Weber ou il ne " fit " pas biens, ramène moi le et je te rembourse! OK, sur c'est dire je me décide et je le prend!!! Après avoir changer de carbu(s) au moins 8 fois (3 jours passe), passant de Weber au Solex, l'autre set de Solex, de retour au Weber!!! Je réalise que j'ai le même problème avec tout les carbu, je vais donc voir VW-Paradise a San-Diego qui me confirme que c'est sûrement mon distributeur qui ne fonctionne pas avec le Weber! Ok, j'achete donc un 009 qui d'après eu est la solution idéale (je suis fatiguer et je ne vois plus claire), Bon, nouvelle bougie, nouveaux filages, nouveaux distributeur, nouvelle pompe a essence avec régulateur et nouveaux carbu... Toujours le même problème de boucane, bocage pis de fumé noir et ça c'est quand il part (oui les valves sont à 006)!!! Tout ca avec l'aide de mes nouveaux amis et voisin de camping qui eu aussi possède des West ou Bus. Finalement nous arrivons tous a la même conclusion! J'ai un autre problème! le Weber étant le pire de tous et ne fit pas très bien, j'appelle donc Bob et je luis dis, Bob, ton carbu y marche mal, y fit pas puis ce n'est pas ça mon problème... il a changer son fusil d'épaule, il me dis que je suis incompétent et que ce n'est pas sont problème si je ne suis pas capable de tunner le Weber! L'esti, vous auriez du me voir, pas beau tout suite, tout le monde (10) était a une distance raisonnable de ma personne, y'était en /$?&/?& le Ben! Bon, un des gas me dis; Ben, t'a de l'eau dans l'essence! STI, ça peut juste être ça! 5 gallons d'essence et une bouteille de " Water Remover " plus tard et mes meilleur Solex dessus... Vroummm, y part potablement avec un peut de misère encore mais on y arrive!!!! Avec l'encouragement de mon nouvelle ami Derek de Minnesota, on vas allez brûler le reste de l'essence contaminer pendant 2 heures avec une musique de AC/DC dans le fond! En revenant, c'est la célébration! Bières et Joint de putt sur mon compte avec un bon feu sur le bord de la mer.


On the beach at Carlsbad State Park, it's a nice and clean place 20 minutes north from San-Diego. From left to right: 84 Westy full camper, it's Jay's Van. 73 Westy, mine, 84 TICO (2.0L inline conversion) Westy, it's Derek & Mindy Van. Ok, here is the gang! From left to right: Jay (Carolyn's brother), Pat, Carolyn, Me, Derek, Mindy and Emma the dog (Derek dog's). When i posted my coming trip to the different mailing list I did ask if some of the list folks would help me along the way in case of a big problem (I had many nice offer I tank all of you for that matter), that is when I met Derek, he couldn't help but he was doing a similar trip as I was, so he told me, hey! what don't we try to meet!!! And we did! (To cut that short). Derek & Mindy (from Minnesota) arrived in San Diego 3 days after us, I was really glad to see him; it's nice to put a face on a person that you only communicate via Internet! We didn't know if we would make a good foursome! So that first night we had a big supper, fire and a lot of Beer & Wine, well, we were a very good match and since the first minute we met I was sure that we would get along fine, more than fine. I was sure now that we would do parts of the rest of out Baja trip together!!! As for Jay & Pat, Jay is Carolyn brother, he's a Filmmaker, well, he studied in that field. Jay is somewhat of a marginal, he is also a skateboarder and was of his dream was to surf! For now he plants trees for living, he makes a lot of money in a short period of time so he as a lot fo time to travel and see the world. So he bought a surf! He lives in his newly acquired Westy for more than 8 months a year. Pat is another marginal; he met Jay only 2 weeks before Jay's departure date! He quit is very good Job, sold some stuff and went with Jay!!! For an indefinite period of time, Pat met a girl in Mexico and went his own way!!! 
Sur le bord de la plage a Carlsbad State Park, très jolie et propre a 20 minutes au nord de San Diego. De gauche à droite: West 84 de Jay, West 73, le mien, West 84 conversion TICO 2L, celui de Derek et Mindy. Avant mon voyage j'ai fait un "post" sur différent forums de discussion au sujet de mon voyage demandant au membres si il pouvait me donner un coup de main en cas de problèmes majeurs, j'ai eu une tonne de réponse, merci a tout. C'est alors que Derek m'a répondu en me disant; Ben, je ne peut pas t'offrir d'aide mais je fait le à peut près le même voyage que toi!!! Ca serait " cool " qu'on se rencontre et peut etre faire un bout de chemin ensemble??? Pour faire une histoire courte; Derek et Mindy sont arrivés 3 jours après nous a San Diego, j'était vraiment content de voir Derek! Il est plaisent de mettre un visage sur une personne, les communication Internet sont tellement impersonnelle. On ne savait guère si nous pourrions former un bon groupe! Donc la première soirée en fut une pour brisé la glace...souper, feu et...maudite boissons!!! Et bien c'était presque le match parfait! Je savais que nous étions pour bien nous entendre des la première seconde que j'ai vue Derek & Mindy! Cétait maintenant confirmé, nous allions faire un bout de chemin en Baja ensemble. Pour ce qui est de Jay & Pat, Jay est le frère de Carolyn, il est relativement marginal et a étudier en cinéma, bien entendu c'est un pro du skate et il rêvait depuis longtemps a faire du Surf. Donc pour vivre il plante des arbres en Alberta pendant 3 mois et fait assez d'argent pour vivre comme un nomade le reste de l'année!!! Il a toujours voulu un West mais il en avait peur de ces machine infernale!!! Maintenant abord de sont petit west 84 bleu il est heureux comme un pape en Californie a Venice Beach. Pat est un autre marginal, il à rencontrer Jay seulement deux semaines avant le départ de celui-ci. Il a lâché sa très lucrative Job et vendu ses biens pour partit sur un " Road Trip " avec Jay et tout ca pour un temps indéterminé! Mais!!! Pat à rencontrer une fille au Mexique et c'est séparé de Jay qui lui est revenue en Californie. Ha les femmes!
Ok, now that you know everything about our vehicle and us, are you in the mood! We are leaving for Baja... Jay & Pat are not coming, they have decided to shop for some Surf stuff, they will go in Mexico Mainland...So we/they thought!!!!

The following picture just an appetizer of what is comming soon, it's a panoramic picture of one of the place i liked the most.

Bon, maintenant que vous connaissez nous et nos véhicule, êtes vous près à allez en Basse Californie au Mexique... Jay & Pat ne vienne pas, ils ont décider de rester en Californie afin de magasiner des Surf, ils irons plutôt dans la partie centrale du Mexique... qu'il pensait!!!

L'image suivante est un avant goût de ce qui vous attend, elle est panoramique et de grande dimension:



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